Jumat, 30 Oktober 2009
Manual Book Truck Military
Dua buah buku manual book mobil militer tentang mobil, Cargo M 37 dan variannya, Truck M 34 dan variannya.
Wajib dikoleksi bila anda penyuka mobil militer diantaranya tipe M 715, buku pertama tebal 466 halaman, buku kedua tebal 690 halaman.
SOLDOUT / TERJUAL
Melantjong di Indonesia
Camera Obscura
Rabu, 28 Oktober 2009
Poster Print
Grip Setang Warna Putih
Rantai Sepeda D.I.D
Pedal Sepeda merk Bee Brand
Selasa, 27 Oktober 2009
Mesin Ketik
Rangkaian mesin ketik antik dan bersejarah. yang paling atas bermerk Underwood, Remington dan Continental.
Dibawahnya ada Molle dan Corona. kondisi mesin ketik semuanya jalan dan bisa dioperasikan semuanya berjumlah 5 buah mesin akan kami borongkan ditambah bonus satu buah mesin ketik merk Royal kondisi tidak jalan karena belum sempat di service, tetapi partnya semua komplit.
SOLDOUT
Mainan kaleng VW Beetle
Sepeda HighWheel
Ban Dalam Sepeda "Continental"
Ban sepeda Continental ukuran 26 X 1 3/8 produk Jerman jaman dulu, memang sudah tidak bisa dipakai lagi karena faktor usia, tetapi bagi mereka yang menyukai packaging jaman dulu tentang sepeda pasti menjadi koleksi yang unik, lagipula tutup nipple ban ini terbuat dari besi jadi bila dipasang di sepeda kesayangan cukup antik, stok tersedia 6 buah
SOLDOUT / TERJUAL
Senin, 26 Oktober 2009
Indian, World's Finest Motor
- Sepeda Motor Indian Tandem tahun 1900 diciptakan oleh Carl Oscar Hedstorm
- Indian Tandem 1900
- George Hendee dengan Indian 1 silinder 1904
- Carl Oscar Hedstrom dengan sepeda motor prototype pertama tahun 1901
- Mr. Rooswinkel dengan Indian Big Twin 1000 cc di Indonesia tahun 1913
- Indian Big Twin tahun 1914, difoto disekitar Hotel Tjarda tahun 1923
- Sebuah motor Reading Standard i silinder dengan nomor A-2770, dikendarai oleh J.A. Aukema. Sedangkan motor Indian Scout tahun 1920 Produksi tahun pertama dimiliki oleh Sneeker Algemene Machinehandel "het landbowhuis" Gambar diambil pada 25 Juli 1920 di Oranjewoud, di hotel Tjaarda
- Indian Power Plus dikendarai oleh R. Cnossen
1901-1903, yang dimulai dari sebuah Legenda.
Pada tahun 1900 banyak penemuan saat itu ditemukan, seperti listrik, telepon, sepeda, sepeda motor, mobil dan sebagainya, sangat baru. Bensin masih sangat stabil, dan hanya bisa dibeli di apotek atau toko obat. Tidak ada jaringan jalan atau infrastruktur, maupun perusahaan minyak, dengan jaringan distribusi, seperti yang kita ketahui. Tapi ada banyak orang yang menyadari masa depan dan uang yang akan dibuat di transportasi, manufaktur, dan distribusi. Sepeda motor Indian lahir dari kesepakatan antara George Hendee dan Oscar Hedstrom, ditulis pada sehelai kertas pada Januari 1901. Oscar Hedstrom, lahir di Swedia pada tahun 1871, adalah seorang insinyur terlatih diri yang membangun bermotor "pacers" untuk kecepatan sepeda balap.
Pacers ini yang terkenal akan kehandalan, menyebabkan Hendee untuk mendekati Hedstrom pada musim gugur tahun 1900 dengan gagasan membangun bermotor yang diproduksi secara massal sepeda untuk dijual kepada publik. Hedstrom menyendiri dan mulai bekerja pada sebuah prototipe, yang memulai debutnya di Springfield pada 30 Mei 1901. Berat kurang dari 100 kilogram, sepeda motor kecil itu ternyata dapat diandalkan, karena, untuk sebagian besar, untuk karburator yang unggul. Dua prototip dibangun selama 1901, tetapi produksi massal tidak dimulai sampai 1902.
George Hendee, lahir di dekat Boston pada 1866, memiliki karir cemerlang singkati sebagai pembalap sepeda, memenangkan 302 balapan di 309 dimulai. Bergerak dari olahraga ke sepeda perdagangan, ia membentuk Hendee Manufacturing Company di Springfield, Massachusetts, pada tahun 1889
Selama tahun pertama, Indian menghasilkan 143 sepeda motor, pada tahun 1903 itu dihasilkan 376. Pada 1905, produksi lebih dari 1.000 unit per tahun, dan pada 1913, ia melambung ke lebih dari 30.000 unit.
Source : Bennie Bakker for 100 years of Indian and the International Indian Rally Zeddam 2001
Thanks to: Harry V. Sucher, Ed Youngblood, BB
Pictures: Valentijn Langelaan, Arie Vermeulen VMC, BB, IWM, WWW.